上市车企公布2018财报 半数企业净利润下降

发布日期:2019-02-28

  705.17万辆 1.75%

  171%-189%

  现代汽车2018年寰球总销量为459万辆,同比增长1.8%。2018年全年营收97.3万亿韩元,同比仅增长0.9%,但全年营业利润2.4万亿韩元,同比暴跌47.1%,同时也是持续第六年呈现降落;全年净利润1.6万亿韩元,同比骤减63.8%。

  1.9万辆 30.57%

  2018年,雷诺团体寰球销量增加3.2%,达到390万辆(含金杯跟华颂品牌汽车销量)。集团总收入到达574.19亿欧元,比2017年减少2.3%;营业利润为36.12亿欧元,占总收入的6.3%。

  股份转让成最大盈利来源

  53.54亿元  6.51%

  尽管2018年保持了全年销量的正增长,但在2019年开年,上汽集团1月份的销量表示并不难看:集团内的多个业务板块出现销量下滑,本月整体销量同比下滑超14%。

  ■ 净利润:

  洪晗琪 

  亏损12亿-18亿元;亏损比上年同期增长20.68%-81.02%

  一汽夏利:

  实际上,从2018年9月开始,为公司业绩奉献最大的三家车企上汽民众、上海通用跟上汽通用五菱,销量均显现同比下滑的态势。2018年4.6%的净利润增幅,相较于上一年度的7.51%也有所下滑。因此,如何稳住主要业绩增长点的实力,依然是上汽集团需要重视的问题。

  只管去年全年销量有所下滑,但2018年,东风汽车仍然实现了营收的正增长:净利润同比预增长171%-189%,增添3.45-3.8亿元;扣非后净利润预计同比增长77%-95%,增长1.55-1.9亿元。事迹的增长,与报表剥离了郑州日产有很大关系。2015年以来,郑州日产持续亏损,2017年1-10月亏损已达到5.6亿元。

  ■ 整车销量:

  净利润增速放缓

  ■ 净利润:

  海马汽车:

  业绩收入连年下滑

  剥离郑州日产轻松上阵

  ■ 整车销量:

  ■ 净利润:

  诚然2018年全年销量不敌2017年,但长城汽车却在“归属公司净利润”这一栏实现了同比正增长。

  15.4万辆 18.73%

  ■ 净利润:

  北京奔驰助力盈利上涨

  5亿元–7.5亿元

  978.67亿元 2.61%

  上汽集团:

  ■ 净利润:

  研发精巧化管理促进净利润增长

  ■ 整车销量:

  福特汽车2018年营收同比上涨2.2%至1603亿美元,但净收入却同比大跌52%至37亿美元。北美地域利润率较低,以及海外地区的亏损,都导致了福特全年利润的下滑。

  对业绩的减少,长安汽车将主要起因归咎于合营企业的投资收益减少。

  46.2万辆 9.5%

  通用汽车:全年表现稳重

  89.49%-92.99%

  亏损7.7亿元 278%

  2018年度,北京汽车实现了归属于公司股东的净利润的大幅增长。盈利的上涨,重要归功于北京奔跑业绩持续上涨,北京古代以及自主品牌业绩复苏等起因。

  2017年,研发用度的增多,是导致长城汽车在财报中所阐明的业绩降低的主要原因之一。2018年,长城汽车则进行了研发名目精致化治理,将部分研发投入进行资本化处理,并且资金成本收益增长,这也直接增进了本年度归属于公司股东的净利润的同比增长。

  合资板块始终以来是长安汽车利润的最大贡献者,长安汽车经营业绩也与投资收益密切相关,即包括长安福特汽车、长安马自达等在内的11家关联企业。从前两年,长安福特明显增长乏力,合资企业的疲软,也直接导致了长安汽车的业绩下滑。

  在国内市场领有最大产销范畴的上汽集团,竞争对手好像只剩下自己了。根据上汽集团宣布的2018年年度业绩预告,本年度上汽集团归属于上市公司股东的净利润约为360亿元,同比增幅在4.6%左右,依旧是海内汽车行业中最赚钱的上市公司。

  凭借丰富的产品组合、全新全尺寸皮卡的定价优势,以及通用汽车金融业务的持续增长,通用汽车2018年的业绩表现慎重:全年净利润81亿美元,同比增长2.3%。2018年,通用汽车在华销量逾364万辆,凯迪拉克品牌表现尤为亮眼,销量超过20万辆,同比增长17.2%。

  6.76万辆 51.88%

  跨国车企2018财报速递

  2018年,海马汽车仅完成全年销量目的的三成。销量的持续下滑,令海马汽车的业绩再陷低谷:2018年全年亏损12亿-18亿元,亏损程度较2017年的9.94亿元进一步拉大。除了销量的制约,产品畅销带来的库存问题,也造成了一定的资产减值损失,从而影响业绩表现。

  雷诺汽车:实现利润36亿欧元

  现代汽车:净利润遭腰斩

  江淮汽车:

  持续边缘化

  目前,长城汽车已经实现了哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四大品牌的整体布局。2019年,长城汽车将销量目标定为120万辆,同比增幅濒临15%。

  2018年,江淮汽车乘用车、客车销量下滑明显,这直接导致了公司整体盈利才干的下降。而颇具话题性的江淮大众合营名目,也还未进入销售环节,无奈给江淮汽车带来实际的收益。此外,江淮汽车在新能源、智能网联、新车型平台等范围的研发投入,也令公司的研发费用同比增加。

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  ■ 整车销量:

  ■ 整车销量:

  上市车企颁布2018财报
  半数企业净利润下降

  ■ 净利润:

  ■ 整车销量:暂未公布

  福特汽车:四季度亏损1.16亿美金

  长城汽车:

  95%

  约3400万元-5100万元

  又到一年财报季。进入2月中旬,国内上市车企开端陆续发布2018年度财务报告或预报。在经历了整体销量同比下滑的2018年,在一线市场打拼的车企们,本年度的经营业绩也算不上丢脸:在十余家公布财报的车企中,长城汽车、上汽集团等坚持净利润正增长的企业仅是少数;业绩下滑,成为行业内的主基调。

  ■ 整车销量:

  在2017年巨亏16亿元的一汽夏利,只管其2018年的销量连续下滑30.57%至1.9万辆,但通过向其控股股东中国第一汽车股份有限公司转让天津一汽丰田汽车有限公司15%的股权,2018年也实现扭亏为盈,预计盈利约3400-5100万元。

  其中,2018年第四季度的亏损达到1.16亿美元,这也是福特汽车两年来首次浮现季度亏损。

  ■ 净利润:

  105.3万辆  1.6%

  春风汽车:

  合资板块制约业绩发展

  ■ 净利润:

  2019年,北汽集团的年度销量目标为245万辆,其中北汽奔驰56万辆,福建奔驰2.85万辆,北京古代90万辆,集团盘算总营收达5000亿元。

  ■ 营业总收入:

  ■ 整车销量:

  213.78万辆 25.58%

  约360亿元  4.6%

  北京汽车:

  长安汽车:

  近年来,江淮汽车显然陷入发展低谷。2015-2017年,江铃汽车的业绩逐年下滑。2018年,江淮汽车归属于上市公司股东的净利润,则继续由2017年度的4.32亿元,下降至亏损7.7亿元。


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